Hind: kaubeldav Pakendi üksikasjad: tugev karbikast või vastavalt kliendile Tarneaeg: 3 - 8 tööpäeva Maksetingimused: T / T, Western Union, Paypal ja teised Toitemaht: 10000 tk / nädal
Lisateave
Peamine materjal: teras + kumm
Positsioon: kabiin
Kaal: 2,0 kg
Muu nimi: kabiini vedrustus
OEM: 1926779
Sõiduk: Scania p / g / r / t seeria
Kõrge tuli: salongi turvapadja, kabiini vedrustus, pool Assy õhuvedru
Õhuvedru amortisaator on suhteliselt uus tehnoloogia, ehkki rakendus pole eriti tavaline, kuid see on väga paljutõotav vibratsiooni isolatsiooniskeem, sellele on üha enam tähelepanu pööratud ja mõnes tehnilises vibratsiooni isolatsioonis kasutatakse. Õhuvedru on omamoodi juhtmega tugevdatud kummist kapsl, mis on täidetud suruõhuga, kasutades gaasi kokkusurutavust, et mängida kevadise summutava kummitoodete rolli, on pikad padjatüübid, gurt -tüüpi ja diafragma tüüpi.
Parameeter
Sobib: Scania p / g / r / t seeria
Risti nr: TAGER 20421 DSS 190250 DT varuosad 1.22947 EAP EAP2581 Kuld 19740003 MEC-diisel 807141 807142 80753000 Monroe CB0184 Monroe-au CB0184 Montcada 0194455 Rota 20916463 Sabo 895393 895394 Sampa 043.108 Scania 1 926 779 Sem lastik 18181 Stellox 84-00169-SX
1476415 1381919 314646 CB0030 Juhikabiini vedrustuse amortisaator ASTRABTROME ESIMINE ÕHU ÕHU, AIR SPEEERIMISE KOHE AMBERS on suhteliselt uus tehnoloogia, ehkki rakendus pole eriti tavaline, kuid see on väga paljutõotav vibratsiooni isoleerimisskeem, on üha enam tähelepanu pööratud ja kasutatakse mõnes tehnilises vibratsiooni isolatsioonis.
Õhuvedru on omamoodi nööri tugevdatud kummist kapsl, mis on täidetud suruõhuga, kasutades gaasi kokkusurutavust vedru summutavate kummitoodete rolli mängimiseks, on pikad padjatüübid, gurtitüüp ja diafragmatüüp.
CB0195 1870893 1502470 1502471 1502472 1502472 1502474 1502468 Ainult Bellow Driveri kabiini vedrustuse amortisaator Askemäär AMPORS TAGASI LÕPETAMINE, AIR SPEADIVÕIME AMBERS on suhteliselt uus tehnoloogia, ehkki rakendus pole väga tavaline, kuid see on väga paljutõotav vibratsiooni isoleeritav isoleerimine, mis on üha enam pööratud.
Õhuvedru on omamoodi nööri tugevdatud kummist kapsl, mis on täidetud suruõhuga, kasutades gaasi kokkusurutavust vedru summutavate kummitoodete rolli mängimiseks, on pikad padjatüübid, gurtitüüp ja diafragmatüüp.
2621044 Juhikabiini vedrustuse amortisaator tagumine õhk, õhuvedru amortisaator on suhteliselt uus tehnoloogia, ehkki rakendus pole eriti tavaline, kuid see on väga paljutõotav vibratsiooni isolatsiooniskeem, on üha enam tähelepanu pööratud ja mõnes tehnilises vibratsiooni isolatsioonis kasutatakse.
Õhuvedru on omamoodi nööri tugevdatud kummist kapsl, mis on täidetud suruõhuga, kasutades gaasi kokkusurutavust vedru summutavate kummitoodete rolli mängimiseks, on pikad padjatüübid, gurtitüüp ja diafragmatüüp.
2545297 veoautode amortisaatorite Assy Scania s seeria
amortisaator on mehaaniline või hüdrauliline seade, mis on loodud imamiseks ja niiske löögi impulssidele. See saavutatakse šoki kineetilise energia teisendamisega teiseks energiavormiks (tavaliselt soojuse), mis seejärel hajub. Kummist amortisaator on kõige tavalisem tüüp, kuna see on püsiva kõrge elastsuse tõttu ning võime kaotada vibratsioon, šokk ja heli isolatsioon. Sellel on vajalik kuju ja see vastab jäikuse ja tugevuse nõuetele.
Õhuvedru amortisaator on suhteliselt uus tehnoloogia, ehkki rakendus pole eriti tavaline, kuid see on väga paljutõotav vibratsiooni isolatsiooniskeem, sellele on üha enam tähelepanu pööratud ja mõnes tehnilises vibratsiooni isolatsioonis kasutatakse.
Õhuvedru on omamoodi nööri tugevdatud kummist kapsl, mis on täidetud suruõhuga, kasutades gaasi kokkusurutavust vedru summutavate kummitoodete rolli mängimiseks, on pikad padjatüübid, gurtitüüp ja diafragmatüüp.
