Hind: kaubeldav Pakendi üksikasjad: tugev karbikast või vastavalt kliendile Tarneaeg: 3 - 8 tööpäeva Maksetingimused: T / T, Western Union, Paypal ja teised Toitemaht: 10000 tk / nädal
Lisateave
Peamine materjal: teras + kumm
Positsioon: kabiin
Kaal: 2,0 kg
Muu nimi: kabiini vedrustus
OEM: 1802567
Sõiduk: Scania p / g / r / t seeria
Kõrge tuli: salongi turvapadja, kabiini vedrustus, pool Assy õhuvedru
Õhuvedru amortisaator on suhteliselt uus tehnoloogia, ehkki rakendus pole eriti tavaline, kuid see on väga paljutõotav vibratsiooni isolatsiooniskeem, sellele on üha enam tähelepanu pööratud ja mõnes tehnilises vibratsiooni isolatsioonis kasutatakse. Õhuvedru on omamoodi juhtmega tugevdatud kummist kapsl, mis on täidetud suruõhuga, kasutades gaasi kokkusurutavust, et mängida kevadise summutava kummitoodete rolli, on pikad padjatüübid, gurt -tüüpi ja diafragma tüüpi.
Parameeter
Sobib: Scania p / g / r / t seeria
Risti nr: TAGER 20427 ETG Automotive 02.04.89.261703 MEC-diisel 80752900 Monroe CB0196 Monroe-au CB0196 Montcada 0194445 Sampa 043.114 Scania 1 802 567 Sem lastik 15392 Stellox 84-00167-SX Veoauto autotööstus 04.63.024
1873668 2493164 CB0194 Juhikabiini vedrustuse amortisaator Tagumine õhust õhust, õhuvedru amortisaator on suhteliselt uus tehnoloogia, ehkki rakendus pole eriti tavaline, kuid see on väga paljutõotav vibratsiooni isolatsiooniskeem, on üha enam tähelepanu pööratud ja kasutatakse mõnes tehnilises vibratsiooni isolatsioonis.
Õhuvedru on omamoodi nööri tugevdatud kummist kapsl, mis on täidetud suruõhuga, kasutades gaasi kokkusurutavust vedru summutavate kummitoodete rolli mängimiseks, on pikad padjatüübid, gurtitüüp ja diafragmatüüp.
Kabiini õhu vedrukomplekt 370227 393257 550365 1116535 1117320 1117334 1331620 1331621 1331634 1331635 1348119 1348117 1348120 1117326 1331626 1348110 1348110 134811 105876 481002 CB0065 CB0066 SCANIA 3 seeria jaoks on õhuvedru amortisaator suhteliselt uus tehnoloogia, ehkki rakendus pole eriti tavaline, kuid see on väga paljutõotav vibratsiooni isolatsiooniskeem, sellele on üha enam tähelepanu pööratud ja mõnes tehnilises vibratsiooni isolatsioonis kasutatakse.
Õhuvedru on omamoodi nööri tugevdatud kummist kapsl, mis on täidetud suruõhuga, kasutades gaasi kokkusurutavust vedru summutavate kummitoodete rolli mängimiseks, on pikad padjatüübid, gurtitüüp ja diafragmatüüp.
1012044 1340260 1381807 1421062 1481718 1678015 1861118 2161118 216976 279011 307111 veoautode amortisaatorite Assy jaoks scania seeria
amortisaator on mehaaniline või hüdrauliline seade, mis on loodud absorbeerimiseks. See saavutatakse šoki kineetilise energia teisendamisega teiseks energiavormiks (tavaliselt soojuse), mis seejärel hajub. Kummist amortisaator on kõige tavalisem tüüp, kuna see on püsiva kõrge elastsuse tõttu ning võime kaotada vibratsioon, šokk ja heli isolatsioon. Sellel on vajalik kuju ja see vastab jäikuse ja tugevuse nõuetele.
1424231 CB0067 310619 Juhikabiini vedrustuskohas amortisaator Att -eesmine õhküvendus, õhuvedru amortisaator on suhteliselt uus tehnoloogia, ehkki rakendus pole eriti tavaline, kuid see on väga paljutõotav vibratsiooni isolatsiooniskeem, on üha enam tähelepanu pööratud ja kasutatakse mõnes tehnilises vibratsiooni isolatsioonis.
Õhuvedru on omamoodi nööri tugevdatud kummist kapsl, mis on täidetud suruõhuga, kasutades gaasi kokkusurutavust vedru summutavate kummitoodete rolli mängimiseks, on pikad padjatüübid, gurtitüüp ja diafragmatüüp.
1926779 Juhikabiini vedrustuse amortisaator Eesmine õhuke, õhuvedru amortisaator on suhteliselt uus tehnoloogia, ehkki rakendus pole eriti tavaline, kuid see on väga paljutõotav vibratsiooni isolatsiooniskeem, on üha enam pööratud tähelepanu ja kasutatakse mõnes tehnilises vibratsiooni isolatsioonis.
Õhuvedru on omamoodi nööri tugevdatud kummist kapsl, mis on täidetud suruõhuga, kasutades gaasi kokkusurutavust vedru summutavate kummitoodete rolli mängimiseks, on pikad padjatüübid, gurtitüüp ja diafragmatüüp.
